现代物流学无错TXT小说阅读-第62节-力力小说网

10。3。1。4　在设计中贯彻标准化　
物流中心的设计必须采用标准化的成果，和社会上已形成的标准系统相匹配，如运输车辆、作业车
辆、建筑模数等早已形成标准化系列的装备、机械等，应成为设计的基础。流通中心只是物流系统的一
个环节，而且是重要的衔接环节，所以在设计时必须考虑全系统的统一和标准化，以便建成后营运方便，
降低成本。　

10。3。1。5　据点的能力弹性　
设计的物流中心的能力必须具备一定的弹性，其原因是流通相对于生产而言是有一定的被动性，由
于市场变化、生产涨落，流通量也必然会有较大的波动，这种波动往往高于企业生产的波动。在一般情
况下物流中心对于这种波动应该有适应能力。这就要求在设计时对物流中心进出能力、加工能力、存储
能力、转运能力等做出一定的弹性安排。　

10。3。2物流中心投资的可行性研究内容　
在整个物流系统建设中，物流中心有大量的基本建设工作，是投资数额较大的建设项目。因此，必
10…17　

须按照基本建设程序工作。尤其要做好基本建设的前期工作，以防止出现盲目性。　
前述，流通相对于生产而言，有一定的被动性。生产项目在建设前强调做好可　
后仍有许多补救措施，如改产、开拓市场、开拓原材料来源等。可是如果物流中　心的可行性研究

做得不好，出现失误，要进行补救则涉及到宠大、复杂的生产系　统，困难显然要大得多，由此可见，
可行性研究对物流中心而言是十分重要的。　
物流中心可行性研究一般有以下　10项内容：　

（1）总论。包括该物流中心建设的背景，投资的必要性和经济意义，物流中心　可行性研究的依据
和范围。　
（2）流通量预测和拟建规模。包括本地区物流量的预测；本地区物流设施建设　的预测；物流方式的
预测；本中心可能承担物流量的中期、长期预测；如拟进行分阶段建设，则还需进行短期预测，以决定一
期建设规模；拟建物流中心的规模、功能及发展方向的技术经济分析。　
（3）货源、货物种类、物流系统情况。包括货源状况，各货物品种、形状分析，进出货方式，和
流通中心相连接的物流系统其他环节情况。　
（4）建设方案和建设条件。包括拟建地区的地理位置、气象、水文、地质、地形条件和社会经济
现状，外部条件的现状及发展趋势，物流中心位置的比较选择方案。　
（5）设计方案。包括投资总额，平面图，中心内部的布局方案，土建工程方案及估算，技术选择
和技术工艺方案；结构选择和方案，公用辅助设计方案等。　
（6）环境状况。环境现状，物流中心对环境的影响（如噪音、粉尘、有毒物污染），提出环境保护、
三废防治方案。　
（7）企业组织机构和人员。提出组织结构方案，物流中心内部不同环节的领导和协调组织方案，
工作任务及劳动力配置与定员，人员培训等。　
（8）施工进度建议。提出签约日期、设计完成日期、施工期及试运行期、最终投产期的方案。　
（9）投资估算和资金筹措方式。包括各项建设工程的投资初步估算，所需流动资金的估算，资金
来源、筹措方式及供贷的偿还方式的方案。　
（10）社会评价和经济效果评价。上述各方案最终是否可选用，要进行社会评价和经济效果评价（简
称经济评价）。包括有关系统、有关部门及社会的评价，投资收益的计算及评价，投资回收评价，利润
分析及评价，财务评价等。　
本章小结

物流中心是将商流、物流、信息流、资金流聚集在一起，为产供销企业提供中介、衔接、调节和指挥活动的较大据
点。本章从物流中心和物流园区的含义、作用和种类进行了介绍；详细阐述了物流中心网络布局的形态、设计的一般原
则以及投资可行性研究的相关内容；并且对坐标分析法、比较法、求解运输模型法等物流中心设置的方法进行了细致的

10…18　

分析说明。

思考题　

1．什么是物流中心？在物流过程中，物流中起什么作用？　
2．物流中按其功能分有些种类？各自的业务内容有？　
3．何为物流中心网络？　
4．建立物流中心网络一般应遵循哪些原则？　
5．物流中与用户的相对位置布局有哪些形式？　
6．用坐标分析法设置物流中的实质是什么？　
7．网络仓库的含义？在物流系统中的作用？　
10…19　

第　
11章物流运输站（场）规划

本章学习目的：了解铁路、公路、水路、航空、逛到运输体系的构成、作用并掌握其站（场）规划
方法。

当今世界各国都十分重视物流运输货场（站）规划。因为货物运输站场是物流工程中的基础设施。
铁路、公路、水运、航空等交通枢纽地区是物流过程中的重要中转基地，也是区域和城市物流基地（园
区）的首选地址。运输枢纽的货场与场库的场址选择是否恰当，直接影响到货物运输通道能否畅通和物
流成本能否降低。因此，本章就铁路、公路、水运、航空、管道货运站场规划作一简单介绍。　

11。1　铁路货运站（场）规划　
11。1。1　铁路货运站概述　
11。1。1。1货运站的概念
铁路枢纽中专门办理货物运输的专业站称为货运站（货物站）。货运站应设在枢纽内与编组站联系　
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便捷，同时又与城市公路交通衔接方便的地方。在一般车站内设置办理货运业务的场所，称之为货场。
货物站、货场都是物流货源的集散地。

货运站的主要作业有运转作业、货运作业和装卸搬运作业。货运站的运转作业包括小运转的接发和
调车作业，小运转列车负责本站作业（装、卸）车的取送，调车作业主要是向装卸地点对货位和取送装
卸完了的本站作业车组织成小运转列车。货运作业通常有承运发送作业、到达交付作业和中转作业。装
卸作业指按照作业计划把车辆上的货物卸下，搬运堆放至指定的地点、货位，或者相反。　

11。1。1。2货运站分类　
1。　按办理货物的种类及服务对象可分为：
（1）综合性货运站。即办理多种品类货物作业的车站。此类车站主要为工厂、企业、机关及城市
居民服务，办理各种货物整车、零担发到作业，以及专用线作业。站内一般都有较大的货场。其设置地
点要满足与编组站连接顺直且取送车辆便捷，与城市交通衔接好，场地宽敞，尽量靠近城市。
（2）专业性货运站。即只办理一种或两种货物作业的车站。办理的货物主要是大宗货物，如煤、
木材、矿石、石油或危险品货物等。专业性货运站通常应设在远离城市的地方。
（3）集装箱站。指办理集装箱承运、交付、装卸、堆存、装卸箱、门对门作业，并组织集装箱专
列等作业的车站或场所。　
2。　按办理货物装卸作业的性质可分为：
（1）装车站。此类车站装车作业大于卸车作业，经常需要大量空车。它属大宗货物的发送，如煤、
木材、矿石、石油、矿物性建筑材料等。
（2）卸车站。此类车站卸车作业大于装车作业，经常排出大量空车。某些位于工业企业附近的车
站及位于大城市的综合性货运站，大都属于此类。
装车站和卸车站通常是大宗货物的集散地，设置应该接近货源或卸车点，也可以专用线与编组站连
接。

（3）装卸站。此类车站卸车作业车数大致相等，双重作业比重较大。位于中小城镇的中小型货场
的装车作业与卸车作业一般相差不大，大都属于此类。
（4）换装站。此类车站以办理不同运输工具之间的货物换装作业为主。港口站、国际铁路联运的
国境站、不同轨距铁路联轨站、集装箱中转站都属此类。　
3。　按与正线连接的方式分为：
（1）尽头式货运站。即车站到发场仅一端连接正线的车站。
（2）通过式货运站。即车站到发场两端都与正线连接的车站。
11…1　

11。1。1。3货场
货场是铁路办理货运作业的基本场所，也是铁路与地方短途运输相衔接的地方。货场是货运站的主
体设施，此外，在货运量较大的其它性质的车站，也都设有货场。　

1。　货场的分类
（1）按办理货物品类可分为：
①综合性货场。办理多品类的货物作业的货场。
②专业性货场。办理一种或几种品类货物作业的货场。
（2）按办理货运作业的种类可分为：
①整车货场。仅办理整车货物作业的货场。
②零担货场。仅办理零担货物作业的货场。零担货场又分为到发零担货场，中转零担货场，到发与
中转零担混合货场。
③集装箱货场。仅办理集装箱货物作业的货场。
④整车、零担与集装箱混合货场。既办理整车作业，又办理零担和集装箱货物作业的货场。
（3）根据货场作业量及货场所在城市的政治、经济、地理位置等因素，货场又可分为大、中、小
型货场。
综合性货场年货运量　
100万吨以上者为大型货场；　
31—100万吨者为中型货场；　
30吨以下者为小型
货场。
专业性货场大、中、小型的划分比较复杂、尚无标准。
一般位于大中城市及工业企业地区车站的货场，多为大、中型货场。中间站货场一般多为小型货场。
在货运量较大，货物品类较多的车站，为避免作业过分集中的便于管理，可分设几个货场。当在同

一车站上设有几个货场时，可按货物运输种类或办理货物品类，或按货流方向进行合理分工。　

2。　铁路货场主要设备
根据车站货运量的大小及办理货物的种类，货场内设置下列设备：
（1）配线。包括装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等。
（2）场库设备。包括仓库、雨棚、货物站台、堆货场等。
（3）办理冷藏车加冰的车站设有加冰所，应配置制冰、储冰设备和加冰、加盐设备。
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《现代物流学》

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现代物流学- 第62部分