工业的增长超过百分之三十，兵器工业为百分之十五，重型机器制造业百分之十一，坦克工业为百分之三十八，黑色冶金业为百分之十一。与此同时，在1942年，煤炭和石油工业以及纺织、轻工、食品、森林采伐业的劳动生产率则比战前有所下降。这是由于一系列原因造成的。纺织、轻工业和食品工业的下降是由于电力、燃料、原材料的供应经常中断所致，而采煤、采矿、石油以及森林采伐业的下降则首先是出于很多新工人难于适应重工业部门的强体力劳动造成的。
劳动生产率的不断提高是由于采取了合理化生产，改善劳动方法以及延长劳动时间等项措施。另外，训练大批的新的专业技术工人对于提高劳动生产率也起了重要的作用。在努力提高坦克、飞机、发动机、武器和弹药的生产过程中，实行生产流水作业具有尤其重要的意义。用这种方法组织生产，在战前的汽车和拖拉机厂就采用了。战争时期，在各工业企业大力推广了这种方法。尽管工人人数缩减，但仍然保证了生产过程的连续性，使生产按计划有条不紊地进行，提高了生产效率，减少了废品和降低了产品成本。
在煤炭、石油工业、黑色冶金和有色冶金以及军工各部门中实行了高额工资。另外，布1942年8月，苏联部长会议决定大大提高冶金工人的工资水平，其中包括高炉炼钢、轧钢工人以及苏联黑色冶金工业人民委员部所属的各烧结车间工人的工资。
首先必须看到，正是工人阶级、工程技术人员以忘我的创造性劳动，竭尽全力第完成了各项巨大的和复杂的工作，保障了前线的需要。工人阶级的爱国主义精神在战争最初的几个月中就以各种高效率的劳动形式表现出来。诸如各种前线突击队，看管多台机床运动，多职并兼。这些形式在工业战线中吸引了广大的工人群众，创造了丰硕的劳动成果。
在工业生产的各个部门，开展了“千件产品”运动。工人们连续完成十个或更多的生产定额，很多人完成了二百个、三百个以至五百个劳动生产定额。在军工和其它各个企业中，在矿井里和矿山上，在每个建筑工地到处都有先进的工人。他们带领群众充分利用现代化技术改善生产工艺，不断打破战前的生产指标。工业战线开展的全苏社会主义劳动竞赛，是人民群众在列宁主义思想的鼓舞下，发挥创造性和生动性的—个鲜明体现。
这一竞赛吸引了所有的工人、职员和工程技术人员参加。党对于这场社会主义劳动竞赛的群众性给于了极大的重视。为此，党的各级地方组织，以及在它们领导下的各级委员会，工会和共青团，都大大加强了各企业和机关的政治工作。
1942年开展的全苏社会主义劳动竞赛，对于争取提高生产能力，降低原材料消耗是一个有力的推动。由于坚持不懈地、努力地节约钢铁，工具、燃料和电力以及采纳工人和工程技术人员的各种合理化建议，从而实现了经济核算制，降低了产品成本。
党的苏维埃的各种报刊杂志对全苏社会立义劳动竞赛进行了广泛的报导，总结和推广了先进经验。同时，对一些企事业单位和集体农庄工作中存在的不足也提出了批评。
办联情报局在自己的战报中不仅通报前线的形势，报导苏联军人在战场上和会战中取得的成绩，同时还宣传工人和集体农民在劳动生产中的英雄主义。所有这些都说明，苏联人民不管在前线、还是在后方，他们的斗争都直接决定着祖国的命运。这一点正在深深第扎根于每—个苏维埃人的意识之中。
全苏社会主义劳动竞赛所起的巨大作用，还在于它从根本上改善了直接为前线服务的那些企业的生产形势，并提高了工业生产的整个水平。
从下列数字可看出军工生产的增长情况：
武器种类 1941年 1942年
飞机（架） 15735 25436
坦克（辆） 659024446
火炮（门），口径（76毫米） 15856 33111
在重要武器的生产方面，苏联已经开始越过了德国。希特勒德国在军事技术装备方面的优势已经彻底丧失。苏联大后方在军事经济方面的这个巨大胜利是工人阶级在艰苦的1942年完成的。这一胜利为保证红军能够在斯大林格勒转入反攻创造了一个重要的先决条件。
前线和后方各项重要任务的完成在很大程度上还取决于运输干线的畅通无阻的运输。苏联铁路工人，河运工人和商船队的海员们以忘我的精神完成了祖国交给自己的这一使命。他们中很多人常常是在靠近前线的地方进行工作。在战争期间，有数十万新工人加入了运输行列。在这方面铁路运输发生的变化最大。例如，1942年，高尔基、列宁斯克、梁赞——乌拉尔铁路以及北方铁路等部门就补充进了百分之三十五至四十的新职工。这些人员的培训是在有经验的工人和工程技术人员的领导下，以个人和小组学习的形式进行的。1942年，用这样的方法培训出814万人，而计划数字是542700人。劳动后备役体系在1941—1942年中，为铁路培养了约11·6万名青年工人。
战争初期兴起的鲁宁运动仍在不断发展。运营服务人员、养路人员、通信联络以及其它各种铁路员工积极地采取各种先进的劳动方法。
象工业战线上一样，在运输方面努力节约燃料同样具有重大的意义。很多干线的火车都是采用木柴和泥煤来取暖，许多机车烧的都是低质煤，以便节省优质煤炭。1942年，修复的莫斯科近郊煤矿向铁路提供的煤炭比1940年多十二点七倍。莫斯科、图拉、加里宁以及其它车库的机车组都做出极大的努力，以掌握烧用低质煤的方法。
1942年秋天，将是为根本改变前线战局而准备力量的一个决定性阶段。铁路运输必须充分保障完成不断增长的运输定额。除了不断扩大重要铁路枢纽和线路区间的通行能力外，铁路部门的职工还努力加强纪律和提高组织能力。此外，还开展了星期日义务活动、突击月、前线旬的活动。在整个战争期间，1942年对于运输部门来说，仍然是十分艰苦的。然而，尽管条件十分恶劣，但苏维埃的铁路员工们却保证了运往前线的大批军需物资，满足了国民经济的各种重要需求。
农业生产的状况在很大程度上也影响着前线的形势和以后的战争进展。
我们已经提到，德国军队已经占领了苏联大片重要的经济地区，其中包括富饶的农业区。在整个战争年代中，1942秋，粮食问题也显得极为尖锐。战争给农业经济带来了很多困难，拖拉机站的数量从1940年的7069个下降到1942年4441个（几乎是百分之四十）。留在敌占区的农业设备基本上都毁坏了，后方地区的农机站和集体农庄中的大部分汽车和拖拉机被动员去支援红军。与此同时，由于工业转向军工生产，拖拉机和各种农业机械的制造停止了。战争初期，农机站从国家那里没有得到任何新的农业机器。所有这些都大大削弱了农业的技术基础。在以后的战争进程中，由于大批征召农业劳动者参加红军和海军。使得集体农庄和国营农场的劳动力进一步减少。
苏维埃社会主义农村在圾端艰苦和复杂的条件下，保障了前线，后方的粮食需要和工业原科的供应。这是在关系苏维埃国家生死存亡的最困难的时期，对集体农庄制度的稳固性进行了一次严峻的考验，然而他经受住了这一考验。当然，这个时期我们也付出了不少代价和失去了不少东西。因而，1942年的粮食收购显著减少，使国家贮备大量减少。由于这些原因，1942年的粮食支出比战前1940年减少了二分之一以上。因此，国家对粮食、其他食品以及饲料等资源建立严格的核算制度。并对这些物资的发放和优先供应军队实行了严厉的监督。
此外，战争初期，前线面临巨大困难的时候，战初在各农机站和集体农庄产生的政治工作对于加强农业经济起到了很重要的作用。它们以自己的政治和组织工作帮助动员村子里的劳动者完成了很多战时任务。
走在农业生产最前列的是妇女们。他们在生产中以及在集体农庄领导干部和机务人员当中的比重都显著增加了。
青年人在社会主义的农业生产中继续起着很大作用。农村共青团员们在开展各项巩固战时农业经济的爱国主义活动中，都发扬了首创精神。
城市也给了集体农庄以很大的支援。1942年，在收割庄稼最紧张的日子里，就有360多万城镇居民在各加盟共和国和自治共和国苏维埃委员会和边区以及州执委会的动员下，参加了农业收获工作。以城镇向集体农庄、农机站和国营农场调去了大批车辆、机务人员和抢修队，很多工厂都在生产拖拉机、联合收割机和其它农机的零备件。在严酷的考验面前，工人阶级对集体农村所给于的大力支援不仅在经济上而且在政治上都具有很大意义。当然，这种支援也不可能完全克服集体农庄所面临的巨大因难。在农业经济中，畜牧业的状况尤其复杂。由丁敌人暂时占领了大片苏联领土，以及各种饲料的短缺，使得牲畜总头数大量减少，所有这些，导致了1942年马、牛、绵羊，山羊和猪的总头数继续下降。
苏维埃国家充分满足了前线和后方的各种急需。甚至在1942年粮食和各种日用品极为短缺的情况下，军队在这方面都没有感到特别困难。前线部队们保持着超定额供应。但这时，国家对于居民们的生活需要却无力给予充分保障了。然而，只有社会主义的经济制度才能在1942年极端因苦的条件下解决这一问题。
国家实行的定额供应对于保障城镇居民和工人新村的粮食及工业品的分配起到了决定性的作用。
国民经济重要部门的工人、职员和工程技术人员在食品和其它日用品的供应条件上也享有比较好的待遇，在各企业和运输部门都建立了工人供应的机构——工人供应部。用于购买食品和工业品的国家基金都优先提供给工人供应部。国家把相当�