大。
靠偷渡过江已经不可能了，梅塞维立即下令实施第二套方案。大炮和坦克一齐向对岸守军阵地开火，飞机也被召来攻击敌人的阵地，现在只能强渡了。强大的炮火压得日军抬不起头来，只要任何一处地方出现日军的抵抗，就施以毁灭『性』的炮击。在炮火的掩护下，梅塞维的部队又一批接一批地渡过江面，爬上对岸的干谷，冲向高地。当夜幕再次降临时，总共有3个营过了江。要知道，这些用来渡江的船只，多数是些竹筏、粗陋的缅甸民船和缴获的敌军浮舟，而且数量不足，只能一趟趟往返穿梭把部队运过对岸。
2月15日，良宇周围的日军被完全清除了出去。粗笨的筏排载着谢尔曼式坦克沿着斜角航线，浩浩『荡』『荡』，从容不迫地驶过江面，在指定的沙滩上登陆。到2月16日晚，英军已经建立起一个强固的箱形防御阵地，以对付日军的反击。然而令人惊奇的是，到此时为止，日本人并没有大规模的行动。日军之所以反应迟缓，一方面是因为英印第19师和第20师刚在北面强夺了直『逼』曼德勒的桥头堡而受到威胁，另一方面也被梅塞维在帕科库和『色』漂两地安排的佯渡所『迷』『惑』。梅塞维命令已渡过江的第17英印师和第7英印师，毫不迟疑向敏铁拉方向前进。
由于木村司令官远在仰光坐镇，曼德勒防线由方面军参谋长田中中将指挥。田中判断，英军将从北面对曼德勒发动全面进攻，所以一心想着集中兵力实施自己的伊洛瓦底江会战计划。他设想第15师团能够把英印第19师牵制在原地，而第33师团将阻止英第20师前进，又把部队从帕科库和敏铁拉调来增援曼德勒的守军。他仍认为盟军在良宇渡江不过是声东击西的虚招，而没有意识到英军要直『插』曼德勒西南方向的敏铁拉。
2月24日，第17英印师攻下了敏铁拉东北面的东沙。接着英军又拿下塔布通机场，蒙巴顿立即派运输机把一个旅的援军，于26日拂晓运抵这个机场。得到增援的第17英印师很快『逼』进了敏铁拉外围。
由于田中把原驻扎在敏铁拉的1个师团调往曼德勒防线，造成守卫敏铁拉的兵力非常薄弱，守军总共不到4000人，最高指挥官是第2野战运输司令粕谷少将。当英军收紧包围圈时，每一个日本士兵，甚至伤病员也不例外，都奉命投入火线死战到底。由于这里有各种各样的军需仓库，所有的日本兵都以各种式样的自动武器武装起来，并携有充足的弹『药』。他们潜伏在地堡和据点里，埋伏在该城西面和南面入口处周围开阔的大湖堤岸后面。粕谷少将还将周围机场的高『射』炮拉来作平『射』反坦克武器，并在城内设置了五花八门的地面火炮，决心与敏铁拉共存亡。
2月28日，第17英印师向敏铁拉发起进攻。第63旅猛攻西部防御阵地，第48旅则扑向北部，谢尔曼式坦克则转战于外围的北部和东部。蒙巴顿派来的皇家空军和美国空军的战斗轰炸机，对敏铁拉城进行了狂轰滥炸。可在粕谷少将的督战下，日本兵在地堡工事里拼命地负隅顽抗。英军不得不一个一个地进攻这些地堡，到夜间部队又得退出已成一片废墟的敏铁拉，以防夜间遭到伏击。
3月1日，蒙巴顿得知敏铁拉还未完全到手，便让斯利姆亲自飞抵前线指挥。斯利姆到达现场后，决定在该城北面集中兵力发起攻势，以最终占领敏铁拉。在敏铁拉废墟残垣间进行的鏖战之中，日本人的忄票悍顽强表现得很突出，通常是只有咽了最后一口气才停止抵抗。直到3月3日最后约50名伤痕累累的日本官兵全部跳入湖中自尽，敏铁拉才被英军完全占领。接到这些残酷场面的报告后，蒙巴顿似乎理解了第17英印师以那么大的兵力和火力，居然费了一周多的时间才拿下敏铁拉的原因。
敏铁拉失守后，木村司令官觉得问题严重了。他下令田中参谋长停止准备伊洛瓦底江正面的会战，从第15军的第15和第33师团各抽调一个联队，配合第33军的第18、第49师团，全力夺回敏铁拉。木村还特别指令，敏铁拉争夺战由第33军司令官本多中将指挥。
3月12日，本多中将接受了任务，随即赶赴敏铁拉东南面35公里处设立战斗指挥所。他认为夺回敏铁拉，首先要夺回那儿附近的各个简易机场，这样可以阻止更多的英军被空运来增援。日军疯狂地扑向机场，同时派部队不顾一切向良宇冲击，以阻止英军继续渡江。3月15日，所有的机场都弥漫着战火的硝烟，当运输机载着第5英印师的空降旅在几个机场着陆时，炮弹常常就在机身周围爆炸，官兵们往往一跳下飞机就直接参战。
梅塞维在敏铁拉的部队，各个兵种配合得很出『色』，无线电台可以直接呼叫飞机，准确无误地轰炸和扫『射』日军的攻击部队；坦克随时出现在战斗最激烈的方向。在反扑中，日军甚至用“肉雷”来炸英军的坦克：敢死队员钻进散兵坑，每人各拖一个100公斤的炸弹，把炸弹夹在两膝之间，引信调整到“瞬时起爆”点，在坦克爬过散兵坑的那一瞬间，敢死队员就触发撞针。不过，英军很少几辆坦克是被这种拼死的办法炸毁的，而日本兵倒炸死了不少。
这场争夺战共打了两个星期，敏铁拉城外焦枯的田野上，到处都散布着肢体破碎的日军尸体。到3月28日，仅据日方自己的统计，两个师团及配属部队，在争夺战中共死亡官兵6500余人。
英军击退了日军的反扑，牢固地占领着敏铁拉，这已经决定了日军在曼德勒防线必将崩溃的命运。因为木村抽调兵力反扑敏铁拉的时候，蒙巴顿却将能调用的兵力统统投入了曼德勒外围，伺机攻克曼德勒。
曼德勒这个缅甸的第二大城市，位于伊洛瓦底江畔，日军在那里构筑了完善的防御工事，防卫森严。
主攻曼德勒的是斯托普福德的第33军。3月14日，他们『逼』进了城西南由日第15师团驻守的杜弗林要塞。英军乘筏排渡越70米宽的要塞护河，一次又一次企图攻占要塞，但都没有成功。英军对泥土堆成的高墙进行持续炮击见效甚微，出动飞机轮番投下密集的炸弹，也没有起什么作用。经发电请示蒙巴顿同意，斯托普福德决定绕过杜弗林要塞，而从其他方向先进攻市区。见英军绕开了自己，逞强好胜的柴田师团长竟下令部队冲出要塞，折回市区与英军交战。可是，一离开坚固的要塞，仅有轻武器装备的日军，根本不是配有坦克战车的英军的对手，很快被击败。接着守卫在城南一带的第31师团正面也被英军突破。3月20日，日第15军司令官片村四八中将见下属各师团有陷于被分割包围的危险，遂下令撤出曼德勒，向东南方向的恰随突围。当日，英军完全占领了曼德勒。
缅甸正中心曼德勒的收复，无疑是英军重入缅甸以来的重大胜利。蒙巴顿在攻占曼德勒后两天便到达这里，他对斯托普福德将军表示祝贺，并慰问了攻城部队。他在城里巡视了一遍后，又不禁感慨道：“看我年轻时曾经来过的地方已被战争烧为焦土，真使人感到伤心。”
令人激动的是，缅北的日军在中国远征军的打击下，已苟延残喘；此时整个缅甸中部又落入英军之手，通往仰光的道路已经打开。
催兵励马占仰光
占领仰光，是蒙巴顿完成反攻缅甸的最后一战。仰光位于缅甸全境的南端，濒临印度洋的莫塔马湾，是缅甸最大的城市和港口，也是缅甸的首都。由于仰光距敏铁拉还有600公里，而雨季又即将来临，蒙巴顿能否顺利地占领仰光，关键取决于他的部队能否赢得与时间赛跑的胜利。
蒙巴顿陆路南下攻占仰光的主力自然还是第14集团军，这时主要集结在曼德勒、敏铁拉和稍埠地区。配合陆路进攻，蒙巴顿还计划适时对仰光实施小规模两栖登陆攻击和空降袭击。
1945年4月初，斯托普福德的第33军和梅塞维的第4军同时南下，而拥有相当实力和作战经验的第4军乃是蒙巴顿最器重和仰仗的主力。梅塞维的进军路线是一条坑坑洼洼的破旧沥青公路，加上前面连续几周的远程穿『插』和在敏铁拉与敌进行的争夺战，部队已经有些疲惫，南下推进的速度比较迟缓。
集团军军长斯利姆对此很不满意，他一面通知梅塞维加快速度，一面又电告此时已在康提总部的蒙巴顿，要战区总司令直接敦促第4军的行动。通过若开战役和敏铁拉打的几次硬仗，蒙巴顿对梅塞维非常赏识和喜欢。他觉得这位勇将不会存在什么战斗情绪不高的问题，其部队之所以南进迟缓，一方面确实有道路不好等一时无法改变的客观原因；另一方面也要理解，做为一个直接带兵打仗的战地指挥官往往要考虑的具体问题很多，而从全局角度考虑得少。一旦向他说明了全局利害，梅塞维肯定会克服重重困难加快前进的步伐。
蒙巴顿给梅塞维发去了一封电报，告诉他：如果在雨季来临之前未占领仰光，英军将陷入困境，狼狈挣扎于沼泽潭之中，又得不到必要的补给，而日本人却可借此重振实力。说明了这一切后，梅塞维立即前往第5师的先头部队，催促他们马不停蹄地前进。蒙巴顿还向梅塞维指出，为了保证英军能在6月份以前拿下仰光，他必须在4月下旬占领敏铁拉与仰光之间的东吁。
木村中将竭力挣扎，拼命招架。他也命令从曼德勒突围出来的部队向东吁集结，要拼力争取抢在英军之前到达那里。因为东吁附近有5个野战机场，仰光已处于从东吁各机场起飞的战斗机的航程范围之内。
日第15军从曼德勒冲出来后，受木村之命日夜兼程直接向东吁扑去，冲在头里的是业经整编并仍具相当实力的日第15师团。很快，该师团就与梅塞维的主力平行急驰，从空中可以看到两股尘烟滚滚的洪流，几乎是并驾齐驱地