“在战略上无疑是比较成功的，马沙尔将军成功地调动了敌军舰队主力，拖延了敌军向马岛进攻的节奏，为我军增援部队赶到马岛争取了时间，但在战术上犯了很大的错误，当然，不能都把责任推在他一个人身上。”
马沙尔的错误很明显，即便邓尼茨有心维护他也不得不坦率承认，其错误在于：
首先，不该草率地让3个陆战营在百慕大上驻扎，攻击并俘虏百慕大守军已是德军全胜的局面，马沙尔自信心膨胀，试图通过驻扎该岛吸引美军进攻并为舰队歼敌创造机会的策略非常冒险，从结果来看，不但没达成预期效果，反而造成了陆战队欲走不能、欲战不利的局面，头脑发热的冒险遭到了严重损失；
其次，在遭遇美军伞兵进攻后，马沙尔片面相信本方部队的战斗力，拒绝出动舰队或飞机为陆战队掩护，更没有当夜及时组织撤退，反而让他们完成剿灭美军的任务，结果陆战队的进攻因对方的空中优势而被遏制，根本无法顺利发起，幸亏陆战队战斗力惊人，通过夜间进攻勉强维持了两败俱伤的局面，如果战斗力再差一点，基本就是全军覆灭了；
最后，在面临壮士断腕的考验时刻，马沙尔没有果断舍弃陆战队遁走，而是迫不得已出动舰载机和舰队进行掩护和撤军，试图为已压下的赌局继续加注，这一点他本人没意识到，其他人包括远在柏林的邓尼茨都看得很清楚，幸亏美军舰队没能赶到现场，美国陆航使用的重型轰炸机对海攻击能力又差，再加上德军舰载机正好赶上攻击伞兵和运输机的运气，只要这两方面有一方面出现变故，马沙尔至少要丢掉好几条军舰，损失更多兵力。
在此期间他还两次拒绝了小泽的正确建议马沙尔这点态度很老实，没遮遮掩掩藏着不肯说。
霍夫曼叹了口气，他当然知道德国海军高级指挥官存在的问题：与日本同行相比，包括马沙尔在内的海军高级军官一开始是自卑，面对英美舰队主力绕着走、不敢碰，除非是破釜沉舟没办法比如从北海冲入亚速尔的那一次；后来是自大，打赢几次，占得便宜后开始头脑发热，以为英美海军不过如此，然后就遭遇当头一棒，比如这次百慕大战役失败，又迅速滑落到自卑马沙尔建议把舰队拉回意大利休整，避开与英美交锋。
说到底，这是一战以后海军发展阶段断层导致的结果，无论作战理念、技术装备和指挥体系都跟不上时代，唯一拿得出手的大概就只有潜艇部队了，然后想赢怕输的作风又占据主导地位。霍夫曼能够穿越给他们提供更好的装备和更多的军舰，也能够提供给他们近距离学习联合舰队的机会，但显然没法在一朝一夕中改善高级将领的指挥能力。
马沙尔、克兰克已算是海军中难得的优秀将领了，霍夫曼敢打赌，要是带部队的是库梅茨，情况还会更糟糕。说到底，虽然已建立起了一支并不弱小的海军，但还是以破交心态在作战。这个心态在马岛、巴西、圭亚那方向前期打得很好，真到了百慕大附近需要刺刀见红见真章的时候却顶不住了。
“不能休整，舰队一休整，英美就直扑马岛去了，凭那里的兵力怎么打得过？”霍夫曼沉吟片刻后道，“让他去亚速尔整补，重新调用3个陆战营，然后再度南下，他们可以不与美国人交手，但必须缠着对方主力舰队，不能让他们轻而易举地去打马岛。现在正好是南美各国剧变并向轴心靠拢的关键时刻，无论如何要守住马岛，保住我们在那里的声望。我们每多在南美拖住敌人一分，亚速尔就安全一分，西线就巩固一分。”
邓尼茨点点头，这道理他还是明白的。
“与陆战队交手的是美军82空降师？”
“是，指挥官是马修…李奇微，据电报说也在一线指挥。”邓尼茨补充道，“陆战队在兵力劣势的情况下勇敢进攻，给予敌人重大杀伤，至少消灭敌军4000人，马沙尔认为陆战队是好样的，不能抹杀他们的功劳，惨重的损失是他个人的指挥责任。”
霍夫曼心想：82空降师和李奇微当然不是泛泛之辈，看来这次罗斯福急了，把看家本领都使出了来。
“贝克战斗群全体接回国内，所有战役参与者发放百慕大战役臂章，陆战队幸存官兵无论军衔高低一律晋升一级，并根据表现授予荣誉勋章，以他们为骨干，再从陆军抽调人员组建新的陆战旅，就叫百慕大旅，纪念这次战役。”霍夫曼道，“这次是在距离美国本土1000多公里外发生的，与上次的巴拿马战役一样，极大地震慑了美国上下，我不管结果如何，至少我们向美国人显示了帝国的力量，这就是巨大的成功。从整体战况来看，我们不但没有失利，而且取得了重大的成功，陆战队浴血奋战之后不能顶着失败的帽子回国。”
邓尼茨心领神会地点点头，然后马上为马沙尔求情，霍夫曼想了想回答道：“希望他能从中汲取教训，更加谨慎和全面考虑问题，我不会揪着具体问题不放，你我都不是圣人，也都犯过错，引以为戒就可以了。”
“至于下一阶段，让破交舰队出动，截断英加航线，让那些护航航母尝尝破交航母的厉害。如果敌人主力前来，可以再和他们打一次。希望这次不要让我失望。”
霍夫曼口中的破交舰队，是指由半个月前完成改造并服役的敦刻尔克号破交航母和前两天完成修缮的黎塞留战列舰为主力构成。特别是安装有斜角甲板的敦刻尔克号更寄托了霍夫曼很高的期望。
与一般航母不同，改造完成后的敦刻尔克号完全是超越时代的产品，甚至用惊世骇俗来形容也不为过。最初是将其改建为航空战舰，但在具体建设过程中发现炮口风暴对飞机起降影响太大，最后拆除了全部舰炮，彻底成为一艘直通性航空母舰，但与普通航母不同的是，飞行甲板是直通的，机库却不是，因为如果彻底改造舰体结构还不如重新建造了，因此只是简单地舰炮去除后拉平，原定储存主炮弹药和炮塔所在位置变成了装甲覆盖的燃油和弹药库。
后半部分改造成了机库，但机库面积很小且只有单层，只能容纳24架飞机（部分折叠）和6架备用，而且只有很小的一座侧舷升降机，另有24架飞机在甲板后部和右舷突出的甲板系留。
从外形来看，敦刻尔克号是一艘标准的后二战航母，主甲板直通，左舷斜角，右舷突出部进行平衡和补偿并用于部分飞机系留，但其内部结构与现代航母依然有极大差别，最突出的就是其卓越的装甲和防御能力。（未完待续。）
第一百零七章 曙光（16）（）
敦刻尔克号原先是一艘典型的战列巡洋舰，拥有舷侧装甲带250mm（斯特拉斯堡号为283mm），主甲板125mm，机舱上部为三层共200mm厚的装甲，弹药舱上部为三层共250mm厚装甲（斯特拉斯堡号275mm）。这些在改造时都没有动，节约了大量时间，否则10个月工期是无论如何完不成的。
改造变化比较大的动作是拆除了舰炮，同时对舰桥进行重建，将高大的塔状战列舰指挥舰桥变成为条状且相对低矮的航母指挥舰桥并安置在右舷，值得一提的是，这个也是云龙级通用指挥舰桥，设计师略加修改便直接采用了。
变更了弹药仓的储存功能和舰炮及原舰桥所在区域的功能设计（变更为装甲覆盖的航空燃料仓和部分机库），整艘军舰直接以主甲板为飞行甲板，同时进行左右舷甲板外飘（外飘部分厚度50mm），左舷是154米长的斜角甲板，相对于原设计，拆除炮塔和高大舰桥后减轻的分量被外飘部分的甲板重量所抵消，但重心略有降低，适航性更好。
相对于赤城、加贺等一票用战列舰舰体改造的航母，敦刻尔克号并未在主甲板基础上重新建设机库，因此看上去个头更矮，为照顾上浪情况，对侧舷进行了加高，舰艏进一步强化了大西洋舰艏设置。
总体来说，改造后军舰吨位未发生重大变化，标准排水量在2。7万吨左右，航速在经维护和修缮后也基本保持保持不变，船体重心与适航性良好。整舰前半部分的燃油和弹药仓拥有厚重的装甲防护，整体飞行甲板核心位置变成125mm厚度，且未部署一台升降机（全部采用侧舷升降机），一体化的厚实甲板极大地增强了防御性能，而升降机这个航母甲板防御的阿基琉斯之踵也完全免除。
不放心的德国海军担心法国装甲钢的质量，进行了反复测试。测试表明，英美500磅重的高爆弹、穿甲弹、半穿甲弹根本不能穿透主甲板核心带，就是1000磅的高爆弹也能抗得过去，再加上动力舱、燃油舱上面的厚重防御，1…2颗炸弹根本奈何不了这艘军舰。
在拥有厚重防御的同时，该舰突出的不利之处是机库面积不但狭小且只有单层，2。7万吨的排水量只比大凤级装甲航母少2000吨，但机库舰载机还不及对方一半（大凤机库可容纳60余架），而吨位比该舰更小的埃塞克斯级机库容量是敦刻尔克号3倍以上。不过，得益于战列巡洋舰舰体修长的体型，敦刻尔克号主甲板长度长达219米，比大多数舰队航母略短一些，但比所有的护航航母都要长的多，考虑其27节的航速和加装弹射器的结构，起飞全载重重型攻击机是不成问题的。
综合以上各条，敦刻尔克号从决定制造的那一天起，其目的意义就不是为了航母编队主力作战，而是为了破交，特别是为了对付英美以护航航母为核心的护航编队，理由包括：
其一：速度很快。最大航速可达27节，对付速度慢的护航舰队完全不在话下；
其二，防御结实。基本免疫6英寸火炮以下的杀伤，对8英寸炮也有较强防御能力，护航军舰那点炮火实力可以无视；
其三，出击得力。在引入斜角甲板后，紧急状态下战机起飞拥有2条飞行跑道�
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