终于来了。
2架浅灰色的歼11BS稳稳地落在跑道上，然后拖着一个减速伞从萨米眼前划过，然后是第二架。
飞机停稳后，地面牵引车马上过去，将飞机拖进机堡内。萨米在中国与这种飞机对抗过，知道这是一种性能接近苏30MKI的双座多用途战斗机，空战或许并不弱于苏30MKI，不过用它低空奔袭1800公里外的航母确实有些勉强，如果仅从航程计算，中途几乎不能有任何的差错，实际上中国空军确实有专门执行远程反舰的飞机，并不是这种。但是这也是穷尽巴基斯坦现有武库所有的家当的唯一选择了（F16block52可以发射美制鱼叉导弹，但是巴基斯坦没有从美国获得这种导弹。）
表面上这次攻击并不复杂，只要接近海岸线，然后避着眼睛发射一定数量的导弹飞向那艘航母，总可以期待有一部分击中目标。至少一个小时前更新的情报表明，那艘航母还在那里。不过鉴于平台数量有限，能够发射的导弹仅为6枚，这样的攻击本质上不可能获得很大的战果。
萨米很想过去和哈米德少校交谈一会儿，作战前与其他飞行员交谈并不是他以前的习惯，不过在哈桑被击落后，他多少有一些物伤其类的伤感。而且他隐隐觉得这可能是最后一次见面。不过最后他还是强迫自己打消了这个不吉利的念头，决定不去打扰少校最后的休息。他坐下来仔细考虑自己的作战，如果可以引开沿岸印度海空军雷达站的注意力，显然是对哈米德最好的支持。如果再贪心一些，或许还可以通过歼10B的电子威胁分析系统，收集到孟买防空圈的以及停靠在那里的印度舰队的对空雷达特征，显然就更完美了。
暮色降临到卡拉奇的时候，梅苏尔基地的飞机开始一拨接着一拨起飞，目的在于扰乱印度方面的视听，以掩护这次伊斯拉姆少将制定的，代号“眼镜蛇”的行动。坐在古吉拉特邦雷达后面的印度人肯定会发现这些异常的动作，不过他们应该不会从这些异常起飞中，察觉到真正的目标。他们大致会错判目标为，孟买甚至是果阿，不过遥远的科钦一定会被忽视，这就是少将的计划。
萨米的歼10B以全副空优挂载停在跑道边等待着起飞，这次任务他将和阿巴德的雷电战斗机编队，紧随第2中队的一群歼7战斗机，冒充第二波次的2架攻击机。主要的目标是敌人的米格29或者海鹞。届时，趁着沿海地区的空情混乱，哈米德率领的2架歼11BS将低空向西南绕一个大圈，以避开印度的雷达，当然这不可能瞒得过美军在阿曼的侦察系统，不过美国人应该无法立即立刻分析出攻击目标并告知印度。这样的航线使得这两架飞机的实际半径大大超过了1800公里，好在中国制造的这种飞机与苏30MKI略有些不同，它可以挂载副油箱。
萨米焦急地停在起飞线上，导航台一直没有下达起飞的指令，不过通过电台他可以听到前方飞行员的对话。从混乱的对话中可以获知，印度人果然只是起飞了一些米格21隔着几十公里与第二中队的机群对峙，显然双方都没有什么战斗意志，都只想耗尽燃油回家。印度空军在南方没有部署强悍的中队，也没有诸如幻影2000或者苏30MKI这么强悍的战斗机，实际上主力仍然是米格21和少数的光辉战斗机，而印度海军航空兵开战以来一直奉行着保存实力的路线，将唯一堪用的维兰特号航母，以维修为借口藏在了科钦港的文巴纳得泻湖内，他们大概想不到，敌人瞄上的正他们藏得严严实实的宝贝疙瘩。
“黑蜘蛛长机，他们的米格29出动了。立即起飞拦截。”
“明白。”上校回头朝后面的阿巴德做了一个手势，示意他紧跟自己起飞。
多功能显示器上的目标信息迟迟没有出现，看来预警机还没有赶到。不过没时间等了，发动机转速慢慢攀升起来。外面的地勤已经把碍手碍脚的管子和拖车都移走了。上校后领头起飞，然后在海面上等着阿巴德汇合。这是一个奇怪的编队，2架飞机甚至不是同一个型号。不过这也是这一空域中唯一可以对抗米格29的战斗机了。
上校打开雷达向大致方向扫描，很快得到了新的信息更新。前面的歼7飞机正在返航，大概是耗尽燃料了。
“走，我们到印度人海岸线去。”
“明白。”
双机直插古吉拉特海岸，耐心按照地面的指引搜寻海岸附近的米格29。在60公里外，歼10B的雷达先抓到了对手。对手立即有所察觉，开始改变姿态企图逃脱，这是没有经验且没有中距弹的飞行员遭到雷达跟踪时的典型表现。萨米也不敢大意，他要求阿巴德打开雷达搜索其他空域，因为另一架米格不见了，地面雷达也看不见。萨米之前见识过米格29的一种战法，他们会用一架飞机故意拉高来混乱视线，而另一架会以地物掩护低空接近。不过在海面上这一招可能并不管用，雷电战斗机的多普勒雷达对抗海面的杂波干扰的能力很强。除非它真的贴得很低，不过米格29似乎没有这样的能力。
206大迂回（）
上校觉得战斗似乎回到了很多年以前，那是一个完全依赖地面雷达指引而没有预警机数据链的时代。双方考虑的；是如何找到对方，先看到对方；很多时候视力好的一方会占据更大的优势；当然撞大运的部分也不少。
对面印度空军米格29突然发现巴方的飞机破坏了约定俗成的游戏规则，并没有见好就收礼让收兵，而是直插过来似乎要占据高度发射导弹。但是印度飞行员没有勇气接战，他们立即掉头向普纳基地回去了。萨米从垂直方向显示器上看到了敌人的动作，地面指挥所也提醒了他敌机的这个变化。他决定尾随紧追，测试一下敌人沿岸的防空能力，这不是伊斯拉姆少将的任务，只是老头子自己的想法。他就想跟着敌人往印度腹地跑，打乱他们的部署。歼10与雷电的编队朝东飞行了一会儿，直到被大孟买防空圈的一部C波段相控阵雷达盯上；这才调投向南。此时歼10B已经追近到了米格29后方30公里的地方；雷电的雷达以下视模式看到了第二架低空飞行的米格29；它躲在沿岸山脉中徘徊；发现被跟踪后也向内陆逃跑。上校克制住没有发射中距导弹，要在这样的距离击落以1。2马赫速度逃窜的敌机把握实在不大。
梅苏尔机场开始催促上校返航；这说明这次任务的主角已经起飞了。不过老头子的3个副油箱内仍然有一半的燃油，他还想试探一下孟买周边的防空阵地他的军衔使得他可以在空中临时修改计划。于是他沿着印度西海岸大致90公里距离，忽高忽低地飞行，先后有两部目标截获雷达和一部连续波雷达开机跟踪。这些新到货的俄制相控阵雷达性能优异，不过老头子在这样的距离可以轻易地摆脱这些雷达的跟踪，看上去操作员都还很嫩。
他的猖狂动作终于惹得印度海军大怒，毕竟开战以后，这还是巴方第一次如此地靠近印度海岸线侦察电子信号。地面雷达也已经准确地判明了这架飞机的型号，击落这样一架敌机显然具有很高的政治价值，于是沿岸的防控阵地做好了反击准备，就等着这两架敌机犯浑掉进有把握的射程内。同时，停在果阿机场上的海鹞战斗机也做好了紧急起飞的准备，如果敌机继续向南靠近，他们将起飞拦截。不过上校对S300型导弹的阵地位置和飞行包线显然十分了解；歼10B几乎是在一个看得见打不着的位置上骑线飞行，上校要做的就是招惹印度海军沿岸的飞机拦截。他差不多把佯动任务给忘了，如果能赚下一架印度海军的飞机对他来说似乎价值更大。
与此同时，卡拉奇的梅苏尔机场上两架挂满弹药和油箱的歼11BS战斗机，已经起飞了，这个机场完全处于印度设在古吉拉特邦高地的雷达的监视之下，所以哈米德少校起飞后的必须得假装向西飞行一段距离，让印度人以为这是向西转场的幻影V型轰炸机，从而稍微放松戒备，当然由于幻影V本身也是印度重点防御的机型，他们向西的转弯动作必须得让印度人看得清楚些。等越过了莫克兰海岸山脉，他们将降低高度掉头转向南方。在这样偷偷摸摸的行动中，出动伊尔78加油机显然是不明智的，整个任务的航程几乎是严格掐算出来的，没有为空战或者突发情况预留油量，几乎不能有任何的闪失。
哈米德少校起飞后招呼僚机按计划转弯，印度的雷达能看到哪儿？其实他也不是很清楚。虽然对印度沿岸雷达的监视一直都由海军的P3C反潜机或者其他的电子侦察飞机进行，这些数据显示计划是可行的。但是开战后，印度的沿岸远程雷达已经得到了长足加强，这一点他也很清楚。并且，印度海军在阿拉伯海中还散布着大量的军舰，这些军舰的对空雷达都有可能使得计划提前败露。不过好在最初的计划还算顺利，敌人的沿岸似乎被萨米搅得一团糟没注意到，两架低空飞机偷偷深入了阿拉伯海的深处。
哈米德的飞行计划紧贴在飞行服上，不过他并不需要多看一眼，整个计划他烂熟于心。这架战斗机其实只是苏27SK的双座改型，也许在空战中可以抗衡苏30MKI，不过要用它低空攻击海港，实非它所长。虽然在海面上的低空飞行并不如地面一般依赖自动回避功能，不过在100米高度下，长时间的低空飞行也绝对是考验神经的行为。少校看着人工地平线紧贴着远处的海平面轻微的晃动，这是一个容易出错的时刻，因为这样的飞行，很难给飞行员一个直观的高度感受。
少校的目光从远处的海天一线处，下移，落到了燃油显示面板，机体燃油存量正在慢慢地变化。当然他同时还得留个心眼听着甚高频的通讯。尽管他的编队必须保持绝对的无线电静默，不过他可以听到200公里外萨米的的语音通讯。听上去，上校似乎和几架米格纠缠上了，现在上校正在诱使敌人朝