来保障第二梯队。总之，将有运载１０万名士兵的７０００艘舰船在护送下渡过海峡，并按
照规定所需顺序准时到达指定地点。要完成这项任务和防止突变的情况拉姆齐认为至少要有
７０２艘作战舰艇，并努力使这个数字被最高司令部接受下来。另外，大约需要２５５艘舰
艇和设标船。
为了使如此庞大舰队能够在复杂的作战中有条不紊地完成各自的任务，拉姆齐主持制定
的〃海王〃计划中把整个登陆地区由西到东划分为犹太区、奥马哈区、哥尔德区、斯沃德区和
朱诺区，并建立了一套简明高效的指挥系统和海滩勤务组织。
他提出了建立〃桑对〃人工港和〃冥王〃输油管两个大胆设想。
随着各项计划相继制定完毕，〃海王〃行动开始的日子也一天天逼近了。
代号为〃运输〃的空军作战计划也于４月１７日开始执行，并取得了惊人的效果。使德军
从巴黎到海边的所有跨越塞纳河的铁路运输全部中断，德军岸防工事的构筑也受到限制。
与此同时，担负登陆任务的陆军和海军进行了多次模拟登陆。
４月２６日夜间至２７日凌晨，编队像真正驶往登陆地域一样，在扫雷艇的护航下，通
过莱姆湾，在对斯莱普姆顿沙滩进行〃舰炮火力准备〃后，紧接着在４月２７日晨〃突击上陆
〃，然后就是卸载和二梯队的跟进然而，９艘来自瑟堡的德军Ｅ级艇使这次预演变成了
一场实战。德军突然袭击了第二梯队登陆输送队，１９７名水兵和４１１名陆军士兵阵亡，
也使〃海王〃作战完全丧失了备用的坦克登陆舰。
这些损失并没有动摇盟军进一步预演的决心，５月３日，由拉姆齐海军上将任总指挥的
〃费边〃演习开始了。这是一次与陆军部队集结演习同时进行的，力求真实的一次合练。演习
中，除了没有横渡海峡和在诺曼底登陆外，其他都尽可能逼近真实的〃海王〃作战。
随着〃海王〃行动的一天天逼近，英格兰南部愈来愈像一座大兵营了，许多新规定开始在
这里生效。
３月，全部停止这里与英国旗他地区的非军事运输。
４月，英国政府禁止居民进入诺尔弗克与康沃尔半岛之间的海岸。
５月下旬，所有舰员都被关在他们各自的舰艇上，陆军围有铁丝网的驻地得到了２００
０名反情报人员严密监视。５月２５日后，参加〃海王〃行动人员信件被扣押
在采取这些严密的防范措施的同时，为了把德军部署在丹麦、挪威、芬兰、法国、荷
兰、比利时和卢森堡的将近９０个师的兵力牵制在远离诺曼底地区。这行动计划的代号为
“坚忍〃，同时分为〃南方坚忍〃和〃北方坚忍〃两个方向，这方面主要采取一系列欺骗措施。
“南方坚忍〃的计划是，以大量的由电影制片厂出品的“登陆舰艇〃开始出现在泰晤士河
和梅德韦河上，大量〃坦克〃出现在德国飞机能够拍摄到的地区，多弗尔附近已经人去营空的
英军营仍然是炊烟四起，卡车往来奔跑；著名的巴顿将军也从美军部队来到英军部队，就任
号称有５０个师１００多万人的美军第一集团军群司令官；多弗尔地区往来电报频繁；〃输
油码头〃遭德军炮火袭击后可以立即起火；加莱和诺曼底都遭到猛烈轰炸，但德军对后者的
袭击明显要比前者少一半以上。
“北方坚忍〃计划则考虑了一个〃第４集团军〃，号称有３５万人，其实只有一个营级单
位用无线电在紧张地工作。
“坚忍〃计划使德军感到美〃第一集团军群〃一定会在加莱登陆，以至其第１５集团军被
牵制在加莱６星期之久，１９个师的兵力在加莱海滨严阵以待美军的到来
围绕着登陆时间？？Ｈ时（６时３０分），盟军三军曾展开激烈的争论，诺曼底地区是
半日周潮，起均潮差５．４米，海滩坡度平缓，低潮时滩头纵深长达３００多米。为了对付
德军布置在水际滩头的障碍，陆军主张高潮时上陆，以缩短部队通过滩海的时间，而海军则
主张在低潮时上陆，以有利于登陆舰艇在障碍区外抢滩和海军工兵破障，双方各持己见，统
帅部只好折中，定在高潮与低潮中间登陆，海陆军的争执解决了，而空军又提出登陆当夜必
须有良好的月光以便空降作战。
５月底艾森豪威尔决定，６月５日定为进攻日？？Ｄ日。然而天有不测风云，从６月１
日开始，英吉利海峡出现长时间的恶劣天气，天气的变化使艾森豪威尔焦急万分。
６月４日天气仍不见好转，５日登陆计划是不是该取消？“６月６日天气将会变好〃，
气象部门的预报说。
艾森豪威尔决定，只要情况得到证实，就立即开始行动。拉姆齐敏锐地感觉到最高司令
的决定是肯定的了，于是他发出了必要的命令，最后确定了各登陆地区的Ｈ时。
最后艾森豪威尔决定了进攻的时间为６月６日６时３０分。
６月５日白天，盟军的庞大登陆输送编队在向德国海岸推进，德军却令人惊奇地毫无动
静。
当夜幕降临的时候，德军仍没有任何动静，登陆输送编队已愈来愈接近德国海岸了，行
驶在前面的扫雷舰艇已经在德军的水雷障碍区中开辟出一条条的通道，并在巡逻艇的协助下
布设灯标，右舷为红色、左舷为白色，后面的舰船小心地沿着标志出的通道向诺曼底的海岸
前进。
然而，德国人不但没有察觉到大兵已经压境，反倒认为目前的恶劣天气将使盟军无法采
取大规模的登陆行动。放松了一切的警戒。
６月黎明，当睡眼朦胧的德军在月色中发现海上集结的大批舰船时，已经太晚了。登陆
输送队的全部舰船已准时抵达换乘区，一场史无前例的大规模的登陆就要开始了。
６月６日凌晨，登陆输送编队陆续到达指定海域，英、美军分别在离岸７海里和１１海
里处建立了换乘区，正在灯标的指引下，沿清扫过的航道各就各位，然后陆续放下小舟。登
陆部队已作好准备，等待着换乘时刻的到来。
午夜盟军空中轰炸已准备完毕，并且开始行动，１０５６架英国重型轰炸机在５时前这
段时间内对１０个最重要的海岸炮连以及登陆附近的通信设施进行了猛烈的炮击。随后，美
军第８和第９航空队的１６３０架〃解放者〃式、〃堡垒〃式和中型轰炸机对德军工事实施攻
击。轰炸一直持续到登陆前１０分钟。与此同时，扫雷舰艇也开始在换乘区、上陆通道、火
力支援舰只的接近航道和火力支援区开始扫雷。紧接着，登陆作战中最关键的突击上陆阶段
开始了。
４时０５分，换乘开始，盟军登陆兵编为２６个艇波，他们将在控制艇的引导下向海滩
冲去。
从５时３０分开始，舰炮开始进行密集的火力准备，遮天盖地的炮火使登陆兵无法看清
岸上的任何目标，第一波登陆艇只能靠罗盘航向驶向登陆点。在原定的Ｈ时，他们准时登
陆，但他们马上看到，这里根本不是原定的登陆点，而是向南滑了２０００码！但同时发
现，这里的防御工事既少又弱，而且没有地雷，这一意外的发现，使登陆指挥官改变了原来
的决心，各突击艇波就在这里上陆。〃犹他〃区的登陆也因此变得异常顺利。到傍晚，大部分
单位已到达卡朗坦与圣梅尔至埃克利斯之间的主要公路一线。美军第４师付出了１９７人的
代价在这里突破了希特勒的〃大西洋壁垒〃。
美第１师和第２９师一部在奥马哈区遇到了异常坚固的防御。这里的海滩靠岸的一半已
经密集地设置了３排水下障碍：“比利牛棚门〃？？７×１６英尺的水质或泥凝土拒马，其
中Ｆ１３挂有水雷；带角钢质拒马？？全部挂有水雷。在平坦的沙滩上密布着反坦克壕和地
雷，每条通路周围都有大量的火力点而且更为可怕的是，盟军对这里的情况了解甚少，
防守在这里的也不是原来设想的战斗力很差的海防第７６师，而是战斗力很强的德军第３５
２师。
在奥马哈西半部，２８辆水陆坦克爬上沙滩，但很快遭到反击，２辆坦克登陆艇被击穿
在海滩上，９辆坦克被击中起火。东部的命运更遭，指定在东段上陆的３２辆坦克只有５辆
上了岸。第一艇波虽然准时于Ｈ时开始登陆，但未能突破德军的防线。下午，第２梯队的Ｂ
编队赶到，到天黑时，部队前出纵深已达１至１．５英里，虽然没有达到预定的目标，但也
突破了〃大西洋壁垒〃。
在〃哥尔德〃区登陆的Ｇ编队于５时３０分到达该区。从５时４５分到７时２５分进行舰
炮火力准备，使德军岸炮连的还击显得微弱。７时２５分，第５０师准时上陆。舰炮压制了
岸上德军的火力，但障碍物阻挡了该师的前进，经过３个多小时，第５０师的２个预备旅上
陆，到日落时，该师向前推进了４英里，基本上到达了目标线，天黑前建立了牢固的登陆场。
在〃朱诺〃区，编队准时将加拿大第３师达到了换乘区，Ｊ但由于汹涌海浪使爆破队无法
及时靠岸，这里的Ｈ时向后推迟到７时５５分，登陆艇不得不在障碍物中间抢滩，幸好这里
的障碍物很分散。
位于最东端的〃斯沃德〃区的登陆点正面很窄，在这里的英军第３师只能在一个旅的正面
上登陆，从７时３０分，各波登陆兵开始陆续上陆，稳步向内陆推进。
负责输送任务的Ｓ编队却是５个登陆编队中唯一遭到德军各种兵力攻击的编队。负责火
力支援的挪威驱逐舰〃斯文纳〃号被鱼雷击中，炸成两段沉入海中。
９时３０分，一个中队〃容克？８８式〃中型轰炸机轰炸了整个登陆正面，但对〃斯沃德〃
区未产生重大影响。德军未能于Ｄ时有效地反击登陆部队。
登陆开始后第二天，建立人工港的〃桑树〃计划也开始付诸实施了。美军人员在�