外就是世界储量第一的煤矿，国内火电被齐一鸣打压之后，除了高清洁的盟军火电厂还在烧煤，其他火电厂都被关闭。煤矿现在也主要用于煤化工和冶金，不再用于发电。
不过其他国家还有不少是烧煤的，比如中国的两个邻居日本和韩国，是世界重要的煤炭进口国。特别是日本在八十年代还搞了煤炭进口免税的政策，中国在与其进行谈判后，确立了大宗的煤炭出口贸易。
挖煤自然很容易破坏环境，但不挖也可惜，只能设立高标准环保政策，加强监管和保护。如美国、加拿大、澳大利亚等国同样是煤炭出口国，但也没见他们的矿区满目疮痍，无非就是一些中国煤老板粗暴采矿，毫无环保意识导致的。在煤炭内需锐减的当下，国家还真不能那么盲目开放私人资本进入煤矿采掘业，这不是与民争利的问题，国有矿业公司实力大而且能够管控，但是一堆煤老板散布于各省，怎么也抓不过来的。
以往在改革开放过程中，如煤炭、石油等资源，大型国有公司会将一些集中开采不便或者成本太高的小矿区、小油井分包给私人老板，私人老板租赁国有公司的设备后然后进行采掘，对于大国企不划算的项目，他们吃个一两年立即暴发起来，不知有多少人的原始资本积累是通过这样的方式的。
在全民拼经济，全国拼gdp的年代，这样自然是一种资源优化分配的方式，国家获得了资源，私人获得了钞票，工人获得了工作，皆大欢喜。可是真的是皆大欢喜吗，因为监管不到位，保护意识不足，这些私人老板采掘的矿区往往对地质、水资源和植被造成了巨大的破坏，这些都是很难恢复的隐性成本，而且一代传一代，直接破坏我们子孙后代的生存环境。
齐一鸣自然理解，在国家需要快速发展的年代，人民需要更高生活水平的氛围下，这是一种不得已的选择，要么挨饿，要么雾霾，令人心酸。此时因为他的强势介入，使得这个国家有了新的选择，他自然希望走一条更平坦更宽阔的路，把尚未破坏殆尽的家园留给后代。
关于能源领域的另一项重大建设，是中石油牵头，齐一鸣参与的全国天然气供应管线建设。在齐一鸣的印象中，他父母居住的故乡是2000年以后才开始建设天然气民用管线的，小时候他也给家里扛过煤气罐。一些在油田附近的城市可能用上的更早一些。
天然气很显然是城市居民日常生活中的必需品，大规模供应的成本也比罐装煤气、液化石油气便宜得多，八十年代这时候，天然气跟石油一样价格不高，而且因为运输困难，所以十分难卖，这也让很多中东国家极为犯愁。这样的局势其实没支持几年，进入九十年代之后，随着lng船技术不断成熟，国际环境的改变，天然气也成了巨大的香饽饽。
在这样的利好之下，齐一鸣以小女友江华燕的名义建立了富华供气管道公司，以极为廉价的包销合同，从中东产油国沙特、阿联酋、科威特等国手中接下了大笔的天然气。挥舞着自己过剩的资金，他一面由红警船厂制造大型lng船（造民船吨位许可会增加），一面给国内消化了lng技术的船厂下订单，大规模从中东等地进口液化天然气。
国内这边，如京沪广、各大沿海省会、经济发达城市，齐一鸣又开始了浩浩荡荡地民用管线建筑工作，投资虽然看起来巨大，但齐一鸣深知未来的回报那是丰厚的。就算是先期抵达的天然气在管道建成前无法供应，齐一鸣也可以有基地将天然气转化为基地用资金生产装备什么的，算一算其实也不怎么亏，反而美金这样的东西对他来讲价值是最小的。
除国外进口天然气以外，国内一些油田其实也有大量天然气等待开发。以前国家技术薄弱，对于天然气利用率很低，比如胜利油田附近的城市盖房子，打地基的时候不小心打出了一口气井，因为没办法收集，就点了火让气井干燃，就这么一烧居然烧了好几年，这还仅仅是一口不大的气井而已。
改善油田们的设备和技术，由他们就近供气，油田也有收入，自己成本也降低，皆大欢喜。
第288章 288 高铁时代
齐一鸣牵着女友江华燕的手站在月台上，此时虽然风气渐开，但这样明目张胆地小情侣还是不多的，所以也比较引人侧目，江华燕的小脸绯红，但是却没有抽出柔荑。
火车渐渐驶入车站，月台上的男男女女都是伸长脖子，眺望着这辆酷酷的火车。这是一辆动车组，而且很没有新意地在车身上印着几个大字“和谐号”。
“据说这火车从京师到申城全程仅需要5个小时。”
“假的吧？你那岂不是说坐着车一天就能从祖国最北黑龙江一直到海南？”
“要不然怎么叫高铁呢，高速火车啊！”
“原来高铁是告诉火车的意思啊，我以为高铁就是在高架桥上跑的铁路而已。”
身旁的略感新奇的旅客们纷纷议论着，齐一鸣闻言也不觉莞尔。这辆和谐号动车组是年初刚刚通车的，现在仅有京沪线一条线在跑，不过铁道部雄心勃勃正准备搞后世那个“五纵六横七连线”大计划，能够一举使天朝的高铁里程数跃升至世界第一。
齐一鸣这次带小女友去申城，是让她这个名义上的富华燃气董事长去签个字，跟当地政府的协议已经完成，签完字齐一鸣的就可以在这个中国最大城市构建家用供气网络。原本他是打算坐自己专机去的，不过高铁刚刚通车，他也很新奇，所以带着小女友来坐火车。
对于幅员辽阔的国家而言，铁路的重要性远远超过于航空，虽然中国同样大力在扶植自己的航空运输，不管是从航空公司还是从航空制造方面，但天朝的血脉干线仍旧是铁路。
首先中国人口多，而且人口流动性大，想一想每年的春运，简直能让老外感觉到崩溃，飞机就算再多，也不可能撑得住数亿人次的大迁徙，只有载客量大的火车才办得到。加上动车速度快，周转次数就高，变相提高了运送能力，尤其是在650公里一下的城际/省内交通，尤为方便。对于经济水平有限的中国人，飞机票实在太贵，而高铁票基本上都可以消费得起。
另外，从乘客角度来说，高铁的安全性比飞机、客车之类都要高（前提是管理者靠谱），日本新干线运营几十年，一直保持零事故，自然跟日本人细致的性格有关系，但也说明了高铁比三天两头掉下来的飞机安全得多。另外，因为空间比较大，活动区域大，高铁上还有餐车等功用区域，坐高铁也比做飞机舒适得多。
齐一鸣的红警基地为国家提供的高铁技术，基本上是后世中国高铁的结晶技术，而且还在原基础上进行了一些优化和提高，相比较这个年代的日本新干线，德国法国的高铁线路，优胜不少。尤其在速度方面独占鳌头，平均速度都在250公里以上。
高铁的建成，自然也有其军事意义，跨区域的大范围兵力调动效率提高，在运输机之外，pla获得了更快的国境内兵力部署能力。
齐江两人坐上车，因为这辆动车上也没有商务舱、卧铺等豪华车厢，所以是跟众人坐一起的。不过齐一鸣也不会莽莽撞撞，他的一水儿保镖都打扮成便衣，混在人群中时刻警惕着。
这些动车组最开始并不是铁路装备制造国企们的产品，而是红警基地的战车工厂的造物，因为技术水平比较高，所以各企业没有完全消化吸收其中的关键技术，要么就是造出来了没有通过验收。
车厢里的环境在这个时代的人看来堪比奢华，甚至有几个年轻人进来惊讶道：“全都是软座啊，怪不得不卖硬座票。”
年轻人摸摸椅背毛呢的外套，啧啧赞道：“真享受啊！”
他的同伴从前面的餐车过来，递给几个人几瓶水道：“车上矿泉水挺贵，不过前面餐车跟咱们学校的活动室一样，能在那里买饭吃，而且桌子很宽敞，要不咱们几个买副扑克到前面玩？”
齐一鸣听后不由会心一笑，当初他穿越前跟同学坐动车，也是喜欢跑到餐车那里打扑克的。这辆动车组前面的餐车出售不少吃食，甚至还有纪念品之类的东西，这两年市面上的消费品增多，所以车上的食物也不局限于方便面、火腿肠之类。薯片、虾条这样的零食，果脯、酸梅一类的东西，再加上可乐、果汁等饮品，手头宽裕的话坐趟动车也不会很难过。
他和女友的前座坐着的是两位看上去有点身份的中年人，也在聊着高铁的事情。
“车票虽然略微贵了一点，但是条件比普通的绿皮车强太多，多花这一点钱做动车，又舒服又快，什么时候国内所有的客运列车都换成动车，那样就太好了。”
旁边戴着眼镜的中年人似乎很有知识，道：“早晚会有那么一天的，既然掌握了制造动车的技术，自产没问题，高铁的好处人人看得见。我在学校里看过资料，日本的新干线运营8年就收回了全部投资，呵呵，咱们国家劳动成本低，而且火车运输地位又重，恐怕咱们这条京沪线动车，三四年成本就回来了，有了钱自然会不断地投入到铁路建设里面。”
“是啊，这运输虽然不直接产生效益，但却辅助各行各业的流转，运输能力提上去了，经济也跟着翻了番的往上涨啊。这几年总是没料到，八三八四年的时候感觉日子过得还紧巴巴的，没料到这几年生活好了这么多。”
另一人又说道：“客运转移到高铁上来，那么普铁的线路就会集中给货运，也是对运输的提升，就是不知道有了高铁的技术，普铁的技术有没有进步。”
齐一鸣坐在后座咧嘴直笑，他当然给了铁道部不少的技术，普铁货运的新车头也是有的，至少能够提升到另一个位面全国铁路第五次大提速的程度。话说他穿越前铁道部俨然是藏污纳垢的地方了，铁道部市场化的呼声也此起彼伏，不过某个贪官任上�