更新时间：2009…10…25 7：44：40 字数：4365
一般肤浅的科学常识认为，月球是个荒凉的实心球体，根本无法接纳生命存在：它的表面由于受到陨石撞击，崎岖不平，到处是环形山和月坑，枯寂荒凉；昼夜温差太大，中午最高温度可达摄氏127度，夜间最低温度可达零下183度；重力只有地球的六分之一，没有大气层，即使有了大气层，也锁不住，会逃逸到太空；由于没有大气层的屏障，时刻受到宇宙射线的辐射，绝对不适合任何生命生存……
但是，人类的想象力是无穷的，很多精英分子早已提出了“月球中空说”：
中国古代大诗人屈原诗作《天问》中就有“顾菟在腹”之说，意思是月亮有中空的腹部。
1950年，英国皇家天文学会的月球研究权威人士威尔金斯博士，在《我们的月亮》一书中提出：月球是个中空的球体。
1970，俄国科学家柴巴可夫和米凯。威新提出了震惊世界的“太空船月球”理论。认为在宇宙的某个角落里，有一种较我们地球进化先进几十倍的高智生物，他们出于某种目的，使用了某种技术，将一个小行星内部挖空，改造成巨大的宇宙飞船，然后经过漫长的年代，穿越了许多恒星系，距今一万五千至三万年来到地球轨道，就是我们现在看到的月球。
虽然从公元1969年7月起，美国人多次登上了月球，但只是在月球表面走马观花，并没有触及对月球内部的研究。因此，“月球中空说”一直被所谓的“正统”科学家们嗤之以鼻。
但是，不久前，人类联合国新成立了全球宇宙开发组织，该组织派往月球的考察团证实了月球中空猜想：月球死寂、荒凉的外壳之下果真别有洞天，存在一个巨大的空间，空间下面是月球的内壳和月心。外壳有许多洞穴与下面的空间相通，其中包括很早就发现的“风暴海”边缘洞穴，以及月球专家威金斯博士在卡西尼Ａ坑发现的一个巨大洞穴。而且月球内部空间的确有被某种智慧生命改造过的痕迹，确曾有过生命存在，但是，后来又变得像月球表面一样荒凉，不适合生命生存了。
月球的中空状态，是自然形成的，还是如猜测的那样，月球是外星人改造、又抛弃的“太空飞船”？这又是一个关于月球的谜，一个暂时、或许永远也解不开的谜。但是，月球中空状态的证实，促使人类开始行动，把月球改造成一个适合居住的太空之家。
现在，人类的一艘大型登月航天器——“诺亚方舟”号航天飞舰尾部喷着火焰，飞临黑暗的月球上空。此时正是月球的白天，太阳照到的月面很亮，但是，由于月球表面没有空气，不能折射阳光，月球上空以及照不到太阳的月面都黑漆漆的。
“诺亚方舟”号航天飞舰是人类科学家综合了宇宙飞船和航天飞机的优点，利用最先进的航天技术，研制而成的新一代航天器。它像一架大型三角翼飞机；有两层楼高，三个足球场大小，不必像飞船和航天飞机那样用火箭捆绑发射，具有随处升空、降落功能，而且装载量空前增大了。
乘坐飞舰的，是人类联合国宇宙开发组织派遣的月球开发建设专家团，共有20名各方面的科学家。他们来到月球，是要把月球内部空间建成一个完全自给自足的、密闭式的、适合人类生存的生态系统，并且将这一系统命名为“月宫桃源”。当今地球人口大爆炸、资源枯竭，人类急需寻找地球以外的第二家园，就把目标锁定在离地球最近的天体、地球唯一的卫星——月球上。月宫桃源将是人类开拓地球以外生存空间的第一个试点，同时，她还将成为人类探索宇宙空间的中继站。
“诺亚方舟号”航天飞舰刚到月球上空就开始工作：把四个太阳能发电站释放到月球同步轨道上，它们昼夜收集太阳光转化成电能，首先解决改造月球的能源问题。
随后，“诺亚方舟”号在风暴海上那个早已熟知的洞穴附近降落，一辆集运输、铲车、吊车功能与一身的多功能施工车，从“诺亚方舟”号里开出，启动吊车功能，又从“诺亚方舟”号上卸下很多器材，二十名人类科学家身穿白色臃肿的月面活动服，一起在失重环境中笨拙地组装，很快把零散的器材组装成一副副支架和一块块与月球表面岩石颜色一致的大玻璃。“诺亚方舟”号又重新升空，把这些支架和玻璃先后吊起，分内外两层，安装在方圆一公里大小的洞穴口上，把洞穴口严严实实地遮住了。巨大的玻璃组装板中间有早已写好的一排大字：月宫桃源一号天窗。
原来，他们是在封闭天窗。所谓天窗，是指月球外壳通往内部空间的一个个洞口。天窗玻璃由特殊的玻璃纤维制造，它们以一小块为单位，铺设在支架上，构成了巨大的防护罩，能防止内部空间的空气、水分、热量外逃，让太阳光透射进内部空间，同时，还能过滤阳光中过多的紫外线及伤害人体的宇宙射线，抵挡陨石的轰击。科学家们确信，月球内部空间的确是外星人开发过的，他们也曾封闭过天窗，但不知什么时候，天窗玻璃被来自太空的陨石击碎，导致里面的空气、热量等丧失，从而失去了生命生存的条件。
经过几十个小时的辛苦工作，科学家们终于把月球外壳上所有天窗都封闭了，分别命名为一号天窗、二号天窗、三号天窗……以致十几号。这样，封闭的十几处天窗与厚度8公里多一点的月球外壳一起，成为月球内部空间优质的保护层，解决了月球生存的有益物质保存、辐射防护和陨石袭击等问题。
“诺亚方舟”号升空，发出打开天窗的光指令。虽然现在月球内部空间并没有什么可逃逸的物质，但是一号天窗仍然按照设定的程序运作：内层玻璃封闭，以防内部空间的空气和水分等大量逃逸到太空，然后外层玻璃发出两次回应的闪光，向四周退缩，打开了，”诺亚方舟”号迅速降落到内外层玻璃之间的空间。外层玻璃随即关闭，内层玻璃又向四周退缩，打开，飞舰降落到月球内部空间。
内部空间黑漆漆的。飞舰着陆后，四周伸出四盏大灯，把周围月面照亮了。多功能施工车又从飞舰里开出，向上飞升，大约飞升十公里左右，悬在月球外壳下面，伸出机械手，很快把一个支架钉在月球外壳底部，安装上一个直径二十米的人造太阳。而后，又飞往其他地方，继续安装人造太阳。这些人造太阳，实际上是大型节能电灯，电源来自月球同步轨道上方的太阳能发电站。这些小太阳吊在月球外壳下，不但能给内部空间照明，还可根据地球上太阳出没的规律，按时明灭，营造与地球上一样的白天和黑夜，白天时，小太阳一齐亮，晚上，轮流只亮一个，充当地球夜晚的月亮。
小太阳安装完毕，一位科学家打开总开关，内部空间外壳与内壳被照到的地方亮起来，但与月球表面的白天一样，小太阳照不到的地方却一片漆黑，包括内外壳之间的空间，因为这里仍没有空气散射光线。这里与月球表面一样荒凉，随处可见被开凿的痕迹，说明内部空间的确是掏空月球形成的。内壳往上十多公里，隐隐能看到月球外壳，直径二十米的人造太阳像一个个大灯泡。一号天窗下方南边，有一个宽阔的广场，可能是以前外星人的航天器停泊场，表面已经斑斑驳驳的，“诺亚方舟”号航天飞舰就停泊在上面。停泊场边有一条笔直大道，用淡青黄色的月球克里普岩块铺成，一直通向南方，穿过一道小山冈，才拐了弯……放眼望去，远处还有一座座圆锥形的小山，仔细看，那其实不是山，是一个个顶在月球外壳与内壳之间的柱子，或者说，是没有被挖去的月球部分，它们支撑在外壳与内壳之间，支撑出月球内部这一巨大空间。
多功能施工车装载着科学家和设备，沿着眼前的大道向南探索前进，当运输车走过几个低缓的坡路时，一座类似埃及金字塔形的建筑突然呈现在眼前，科学家们惊呼起来：“这就是广寒宫？！”但是，周围没有空气，他们的惊呼只能通过无线电系统彼此传播。
这座建筑大门朝东，纯粹用月球上黑色的玄武岩砌成，古朴、神秘、高大巍峨，站在它跟前，科学家们无不感到自己的渺小，自卑感油然而生。如果真有传说中的广寒宫，这一定就是！但是，这里与月球内部空间其他地方一样，荒凉不堪，绝对找不到传说中的嫦娥和玉兔！
一位领头的科学家发出命令：“进入里面查看，最好把月宫桃源总控制系统安装在里面。”
科学家们从敞开的大石门进入广寒宫，把月宫桃源的总控制系统安装在广寒宫最底层（西端）的一个房间里。又在广寒宫外西边不远，修建了空气制造和维持车间（用来制造和不断补充空气，吸收随时可能产生的有害气体、净化空气，同时还能促使空气流动、制造风），温度调节车间（提高或降低温度，即大型空调系统），降雨调节车间（调节阴晴，控制降雨）等，它们都受总控制系统控制。
经过十多个小时的紧张工作，月宫桃源控制系统安装完毕，开始运作。四个小时后，人类赖以生存的空气、温度和湿度条件开始在月球内部空间生成。人类科学家纷纷脱掉笨重的月面活动服，显出本来面目：白种人、黄种人、黑种人、混血人种都有，他们显然来自地球上不同的国家和民族。
但生存环境并没有完全制造好，失重现象仍然存在，一个莽撞的黑人科学家在脱掉登月服后，一不小心，身体飞升起来，被一位黄种人科学家及时拉住。原来，这里的重力仍与月球表面的一样，只有地球的六分之一，稍有不慎，身体就会飞升。
科学家们开动多功能施工车，往月球内壳下钻出几个深深的大孔，放进去重力生成装置，这些装置其实是向心力�