的开放展台，好让他们和这两款车型，来一次真正的亲密接触。
“金先生，请问你们的这款观致系列的车型，真的能够将空气和燃料的压缩比做到十五比一吗？”
一个美国记者忍不住，提出了心中的疑问，这其实也是所有来这里的外国记者心头的疑问。
之前天朝的汽车之家网站，已经对观致车系的一些数据爆了光，其他的大家都还没太理会，但是这空气和燃料的压缩比这个问题，可是引起了很多记者的兴趣。
要知道这年头，很多实用了涡轮增压的车型，的空气和燃料的压缩比，也就是能够做到10：1左右，能够做到11：1的都可以说是寥寥无几。
即便是那些国际大车商，也不敢说以他们目前的技术可以做得到，就算是目前正在致力于推广缸内直喷技术发动机的大众，也不敢说他们的车型，可以做到这样的压缩比。
但是金小强操刀设计的ECOBOOST做到了，这些记者，很想再从金小强的嘴里确认一下。
“嗯，是的，这一点，我们已经经过了多次的验证试验，这款车的发动机可以做到空燃压缩比十五比一。”
“嗡”
“嗡”
“”
在得到了金小强的肯定回答之后，下面的记者区域是传来了相当的一阵的吵杂声，记者们是议论纷纷，有些人相信金小强说的话，有些人不相信。
而边上的消费者和车迷们，出了懂车的之外，有很多这时候都是一头雾水，他们不明白这压缩比，到底是什么，还有这个压缩比为什么会有那么重要。
“金先生，您确定没有错吗？要知道目前就我所知，能够将空燃压缩比做的最好的也就是本田而已，不过他们的空燃压缩比，做到目前为止，也不过是11：1而已。”
一个日本记者，带着满嘴的酸气，问金小强说道。
“呵呵，没错，请大家放心，这个我们已经验证过无数次了，如果大家不信的话，我们在展厅外面的室外展厅那里，有试用车，大家等会可以过去亲身体验一番。”
听到这个日本记者的问题，金小强本来有些不舒服，不过今天是喜庆的日子，而且毕竟空口无凭，既然他们不相信，那等会让他们自己去试驾去好了。
自己为了这个，可是特意吩咐了工作人员，准备出两辆观致6和观致8，专门给这些记着么试驾。
“那么金先生，既然你们这款车的ECOBOOST发动机，可以讲空燃压缩比，做到十五比一，那么这款车的油耗会比普通的同排量车低多少？”
一个来至德国的记者问金小强到。
“可以降低百分之三十，如果有良好的驾驶习惯的话，那么这个油耗还可以降得更低。”
金小强就喜欢这样能够突出，他们观致性能的问题，这时候可绝对不是谦虚的时候。
金小强的话音刚落，顿时记者群还有台下的消费者和车迷们，又是都倒吸了一口冷气。
对于记者们而言，其实昨天汽车之家网站上的那片实车测试帖，他们已经看过了，不过很多人对于汽车之家的记者，所说的这款车能够比普通的同排量车节油百分之三十的数据，不太相信，这时候再从金小强的嘴里得到验证之后，他们就不能不信了。
毕竟金小强可是名声在外的大人物，不可能当着这么多人的面前，说假话，所以他们不能不表示信服和惊诧。
而对于普通的消费者而言，这节油百分之三十这意味着啥？这可就意味着是红艳艳的钞票啊？
大家都知道这款观致系列，今天上市之后的价格，肯定不会便宜，即便是华阳动力也没有否认，这款车系的起步价绝对不会低于二十五万。
可是即便是这样，却依旧是有不少对这款车动心的消费者，在翘首以盼。
他们是有消费能力，二三十万对他们来讲，确实是不算什么，可是即便是他们再有钱，也不意味着他们不心疼他们的油钱。
对于这部分有钱的消费者而言，其实很多人买国产车，这是需要一个很大的心里转变的，毕竟资金像他们这么充裕的人，一般年纪都不小了，而他们这个年纪的人，一般都比较信服国外的产品，买一款国产车，还真就必须得有能够让他们信服的理由。
如果说之前，大家还是冲着观致的外形，或者华阳动力的三包承诺，以及其他的方面的原因才来看观致这款车的，可是在得知了这款车的油耗之后，顿时很多原来还有些摇摆不定的消费者，这时候就下定了决心，就这款了！
不为了别的，到时候和人出去吹牛的时候，也有话说！
第二百九十章 互相恶心
“那么这么说，你设计的这款新车系的性能，岂不是可以和丰田公司所推出的普锐斯系列的混合动力车的节能标准相媲美了？”
有事那没德国记者神气扬扬的问金小强到，上次在法兰克福车展上，德国人可是被美国人和日本人联手恶心的够呛，当时这笔账，他们可都记在心里呢！
美国人方面德国人到并不担心，因为美国车现在在市场上，说实话真的和德国车没什么竞争力，美国车除了在美国本土，和澳大利亚这样的英语系国家，还能保证一定的销量，在欧洲根本就不是德国车的对手。
而日本车则不同，在美国日本车是德系车最大的对手，而且在大家都看好的新能源领域，日本的普锐斯目前也走在德系车的前面。
德系的大众和宝马，在新能源车方面看重的是柴油车，和未来的氢燃料电池作为主导的车型，但是目前在推广方面好像遇到了一些麻烦。
他们所主导的柴油车在欧洲买的确实不错，但是氢燃料电池车就不成了，宝马的氢燃料电池，被人嘲笑是一个大笑话，毕竟氢燃料电池目前技术还相当不成熟，甚至可以说只是刚刚起步阶段，所以很多消费者对这个理念根本就不买账。
相反丰田的混合动力车的概念，倒是广为消费者所接受，而且丰田的普锐斯，已经在日本的本土市场，还有美国大展拳脚，甚至在欧洲也有着相当的信众，这就让德国人很难以接受了。
现在中国人说他们的新车的发动机可以做到和同排量的车相比，可以节省百分之三十的燃料，这样的数据，岂不是和普锐斯相同吗？
所以德国记者哪里会错过这样的机会，既然上次你们日本人好好的恶心了一下我们，那我们当然也要接着这个机会来好好的恶心一下你们？
“呵呵，没错，这个数据，是我们经过了多次的测算之后，才得出的结果，如果驾驶我们观致系列的驾驶员有非常良好的驾驶习惯的话，那么这个节油的数据，也许会更高。”
金小强在看到那个德国记者那洋洋得意的表情的时候，就知道他这句话是什么意思，不过他当然也不介意，在这时候来恶心一把日本人。
就目前而言，普锐斯在美国每年的销量都在攀升，而且今年美国政府，还对这样的混合动力车的小受，提出了一个不住计划，这样一来，今年刚开始普锐斯在美国的销量，就是大幅度攀升的。
现在观致系列杀入了高端车市场，金小强当然不介意，用观致的优越性能，来恶心一把日本人，毕竟他们的普锐斯喊出的口号，就是比同排量的普通车节能百分之三十！
“那么金先生，您所指的驾驶习惯，是什么呢？”
这时候美国记者也看出了德国记者的心思，说实话这些年来，在美国市场上，美国车可以说是被日本车打得节节败退，作为一个很腹黑的国度的记者，他们当然不希望看到日本车在美国横行霸道，现在他们自己对日本车的攻势，是应对无方，但是他们却不介意其他人来给日本人找找麻烦。
“嗯，这其实也是个人的驾驶习惯，我主要指的是，在遇到红灯的时候，驾驶员可以讲车子的档位挂入空挡，这样一来能减少油耗，或者减少激烈驾驶的模式等等。”
金小强笑呵呵的回答道。
美国记者听了点了点头，确实这样的驾驶习惯，确实是好习惯，可以为车子节省很多燃油，而日本记者这时候的脸色则是特别的难看。
上次是他们和美国人联合起来，利用华阳动力来挤兑德国人，但是这次不同了，这次是美国人和德国人联合起来，来挤兑他们，而挤兑的对象，正是日本政府最近几年所大力倡导的混合动力车，这让他们感觉很难受。
一款纯燃油的车子，居然可以达到和混合动力车一样的节能效果，这样的效果，确实有点太讽刺了。
如果华阳动力的ECOBOOST发动机＋POWERSHIFT变数器的动力总成，真的可以做到这样的效果，那以后，还有谁会为他们的混合动力车买单啊？
毕竟这年头，混合动力车的缺点还是那么明显，就是电池不能保证长时间的工作，就拿他们丰田的骄傲普锐斯来说，这款车的电池只能支撑这款车行走四十公里而已。
如果普通的燃油车也可以做到，和普锐斯一样节能的效果，那么相信，到时候会为了普锐斯买单的人，肯定会锐减。
“金先生，你确定你们的观致系列能够做到比普通的同排量的车型节油百分之三十？”
日本记者很是不甘心的再度问道，虽然他也知道金小强不太可能撒谎，只不过他的实话实说，实在是有些太让热难以接受了。
“呵呵，没错，目前我们还在开发一套新的行车控制系统，一旦这款新系统开发出来，如果应用在这款观致系列的车型上面，那么我可以很肯定的告诉你，这款观之系列的节油效果，还会更高。”
对于打击日本人金小强一项是不遗余力的，对于敢和他装B叫板的日本人，那他当然不介意，一个棍子，将这些傻B撂倒。
“您能确定你刚拆所说的是事实嘛？”
日本人终于是忍不住赫然变色了，他妈的，你吹什么牛逼，居然改一套行车系统，就可以做到更节油，而且还能够比普通的车子节油百分之三十多，你开什么国际玩笑？你在做梦吗？
作为汽车行业的人，大家都知道，节油一贯是日本车的看家本领，在世界范围内，要是说到节能�