这样一来他们的8AT变速器，也就有了和双离合变速器大概齐的有点，但是却没有双离合变速器那种容易面对箱内油温过高，而导致的停摆问题，也就是在工作中表现会更稳定，这样一来他并不节油的特性，也就可以忽略不计了。
“那么也就是说，你们的这台8AT变速器，在节油性能的表现上，并不是特别的出色喽？”
金小强很敏锐的抓到了小泽有三话里面的漏洞，事实上他也知道上辈子丰田的8AT变速器，虽然是开了个好头，但是却赶了个晚场的最主要原因，那就是他们的8AT变速器，在节油性能上，和采埃孚的8AT变速器比起来，确实是不算太省油。
“不，我们的8AT变速器，在节油性能上表现还是不错的，尤其是在中低档位的时候，他的油耗表现非常好。”
小泽有三当然要回击金小强的问题，总之就是不能露怯，可是他后半截的话却不敢说，那就是事实上他们的8AT变速器，在高档位的时候，油耗的表现并不好，完全会把在中低档位的时候所剩下的油，在消耗回来，但是这话他绝对不能说。
而站在展台另外一边的金小强，倒也不急着拆穿他，他在等时机，等到自己介绍自己的8AT变速器的时候，在一举击溃这个小泽有三。
“那好，你接着说。”
金小强的嘴角挂上了很诡异的微笑，然后示意小泽有三继续展示他们所设计的8AT变速器。
“我们的新一代8AT变速器的代号是AA80E，这款变速器由于采用了更小的部件，结构更精简的液力循环装置，使得这款AA80E的整体大小与老一代雷克萨斯LS 430采用的A761E六速自动变速器相同。但是新的铝合金材料比老型号的变速器轻了10％，而强度更提高了30％，而可以支持的最大扭矩也提升了22％。因此在多了两个档位后，整个变速器也只有95公斤的重量，增重约10％，但是多了超过30％的档位，这样一比较的话，虽然在重量上和之前的变速箱没什么区别，但是却绝对划得来。”
小泽有三毕竟骨子里还是个技术控，再加上在过去的一年多，他一直是一心扑到了这个8AT变速器的研发上面，所以在解说这些技术上的问题的时候，很快就说到了兴起之处，越说越是兴奋，反而是放开了手脚，开始像献宝似地展示了起来。
小泽有三在台上越说越兴奋，可是台下的丰田和爱信的高层，却是越听越生气，脸色是越来越铁青，小泽这个八嘎，怎么一上台就管不住自己的嘴巴。
要知道他所说的这些关于丰田的8AT的技术，虽然并没涉及到太多的技术信息，但是那些冒出来的数据，却也足够自己的对手们拿回去分析了。
而且关键的是，他还无意间提到了老款的雷克萨斯，他这么一说，别人不是都知道了，原来丰田的8AT变速器，是为了装配新款的雷克萨斯车型的吗？
要知道明年要在美国推出的新款雷克萨斯LS 460可是丰田的重头戏，就是为了有力的回击华阳动力的观致车系，还有奔驰，宝马，奥迪的产品。
本来丰田是精心准备，把这款产品，拿到市场上去丢炸弹，来震撼对手的，可是哪想到车型还没研究好，这个小泽居然在台上把不该说的秘密，全给都出来了？
这样一来，自己的那些对手们，肯定会一窝蜂似地开发新产品，跟上自己的雷克萨斯LS 460的型号来对峙的。
这样一来公司的市场部门制定的关于这款精心打造的雷克萨斯LS 460的上市计划，以及领先对手8个月到1年的预期，如果要是竞争对手很快就拿出合适的对抗车型的话，岂不是全特么的泡汤了吗？
小泽这个八嘎，你还不赶紧闭嘴？
这时候站在台下的丰田和爱信的高层，几乎是眼珠子都快喷火了，如果他们真的靠眼睛能杀死人的话，台上的小泽恐怕都已经死了一万遍了。
在小泽介绍他们的8AT变速器的时候，金小强就微笑着站在一边，并没有打断他的讲解，虽然小泽的手边并没有展示图什么的，但是他这一番话，也让台下的记者们知道，小泽没有说谎，看来丰田确实是在悄悄的研发8AT变速器。
而这样一来那些欧美厂商，也会很快就拿出对策，加快自己的研发步伐，相信很快就可以拿出和雷克萨斯对抗的产品，到时候在市场上吃瘪的还是丰田。
而丰田也就无心，再来顾忌自己这一边对他们的威胁了，毕竟和华阳动力比起来，好像还是丰田对欧美厂商的威胁更大一些。
台下的欧美厂商派过来的刺探情报的技术人员，这时候对丰田也是提高了警惕，这样的效果让金小强感觉很满意。
“再设计这款8AT变速器的时候，我们还优化设计的液压扭矩室2号，而这个2号液压扭矩室，有着降低离心油压的作用，从而就会使变速器的换挡更加的顺畅，经过我们的测算，在采用了这样的设计之后，我们的AA80E变速器的换挡时间为350毫秒，也就是只有0。35秒，和双离合变速器比起来，并没有差多少。这样一来和我们较老的6速自动变速器比起来，他的换挡时间就提升41％。而且多了档位的直接好处自然是齿比分布更加宽广，A761E的齿比分布为0。582…3。296，而AA80E的齿比分布为0。685…4。596，这个齿比分布更有利于中低档位的油耗表现及动力响应。”
小泽有三是越说越兴奋，不知不觉之间就把很多他们的那款AA80E 8AT变速器的一些数据机密，给抖了出来，而站在一边的金小强当然是了不得的看着这个傻瓜出丑，他说的越多才越好。
而这时候站在台下的丰田和爱信精工的高层，都已经是眼珠子在喷火了，这个小泽真特么的是个八嘎，等会儿他下台之后，还是让他直接切腹好了。
小泽在台上说的是眉飞色舞，而在台下的爱信精工的高层是脸色越来越难看，他们和丰田的关系很密切确实不假，而丰田也是爱信精工的大股东也没错。
可是毕竟对外，爱信精工还是一家独立的公司，他们也要在汽车世界讨口饭吃的，他们的客户可不光是丰田一家，而且他们也并不完全是丰田的子公司。
爱信精工之所以能够在汽车零部件做大做强，靠的就是他们在汽车变速器领域的独门绝活，要知道他们可是日本甚至亚洲最大的变速器生产制造商，而且在世界范围内也是叫得上好的变速器制造企业。
这次和丰田一起联手搞8AT的研发，他们的投入也同样不小，可是哪想到，这特么的还没等见到成果呢，就被一个来至丰田的傻瓜，给把机密给泄露了个一干二净？
这样一来这爱信精工的高层丰也幸男，哪里还能给丰田的高层好脸色看，在看到台上的小泽还在滔滔不绝，甚至有越说越多的意思，他情绪是再也控制不住了。
也顾不上丰田的高层丰田章也还站在自己的身旁，一转身就给丰田章也留了个后脑勺，然后带着爱信精工的人是愤然离去了，特么的，几个亿的研发投入，看来是打了水漂了。
而丰田章也只能忍着对方的态度，要怪也只能怪自己的公司里出了这么个二百五吧
这时候金小强可顾不上台下的日本人之间的龌龊，他只是在台上一直悄然不出声的看着这个小泽有三的表演，这家伙这时候是越说越得意，说的是口沫横飞。
而在金小强看来这家伙是彻底的得瑟不了几天了，就让他先蹦跶一会儿吧，小泽有三在台上越说越多，台下的欧美记者们和那些来刺探技术情报的欧美厂商的技术代表们是越高兴，这些数据对他们很重要。
回头有了这些技术的参考，他们就可以同样来研发自己的8AT变速器了，就算搞不出来，搞搞逆向研发，对方的数据也是很有借鉴意义的
而这时候在台上口若悬河的小泽有三还不知道，他的名字上已经被人打了个大红色的叉叉，他已经是个死人了
“就只有这些了吗？”
小泽有三说了好一会儿之后，终于是停了下来，虽然没有什么实际的参照物，但是通过他的描述，大家仿佛也已经看到了丰田的那台8AT变速器的摸样，金小强知道该是自己出场的时候了
丰田的脸面，这回看来是肯定保不住了，至于他们到底会因为这个死人损失多少，金小强才不在乎。
第七百一十一章 鸦雀无声
“是的，这就是我们的8AT变速器的设计。”
小泽有三看着对面微笑的金小强，显得有些信心不足，毕竟对方可是早就已经在世界汽车业界成名的天才设计师，谁也不知道他是不是真的鼓捣出了比自己这个设计方案更加出色的设计。
不过已经到了这个时候，小泽有三也只能在心里祈祷，金小强之前是在说大话，他的设计就是从丰田这边剽窃过来的，如果等会金小强解说的设计，根本不是从丰田剽窃的设计的话，那么后果，他已经不敢多想了
“好吧，既然这位来至丰田的设计师小泽有三先生已经给大家讲解完毕了，他们丰田和爱信所设计的8AT变速器，现在就由我来给大家讲解一下我的设计理念，思路，以及成果。”
金小强刻意的在强调了一遍对方是丰田的设计师之后，然后走到了台前，一时间聚光灯全部都打到了他的身上，仿佛在强调着在这个展台上，只有他才是这里的主角。
而台下的记者们也兴奋了，终于到了分胜负的时候了，不管这一次谁获得了胜利，记者们都有的写了，这才是他们所最关心的。
“首先我们在8AT的设计方面，理念就和丰田方面有着非常大的不同，根据这位丰田的工程师所言，丰田设计这款8AT变速器的主要理念就是，要让液压自动变速器在换挡的时候，减少顿挫感，换挡更加平顺，而且换挡的时候反应更加的迅速，已接近目前在这个领域比较领先的双离合变速器。根据刚刚这位小泽有三工程师的描述，他们的8AT变速器，的换挡响应速度已经可以达到350毫秒，这个数据已经无限的接近了双离合变速器的反应速度，在这里我先恭喜他们在这个领域所取得的突破，但是�
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